طريقة عمل نظام الفرامل بالسيارة

يعد نظام الفرامل أحد الأنظمة الرئيسية الموجودة بالسيارة، وتعتبر بوابة الأمان الأولي للسائق والركاب والسيارة، حيث تتمثل أهمية الفرامل من خلال وظيفتين.

وتتمثل الوظيفة الأولى: في إيقاف السيارة بالمكان المناسب والوقت الذي يريده السائق، بينما الوظيفة الثانية: مساعدة السائق في حالات الخطر، حيث يساعد الفرامل على تفادي الحوادث والصدمات، وعند الضغط بقدمك على بدّال الفرامل، فإن قوة الضغط يحدث لها تكبير، ثم تنتقل عبر أنابيب وخراطيم الزيت وبعض أجزاء المنظومة إلى أن تصل إلي المجموعة الفرملية المركبة علي العجل، ومن ثم يحدث احتكاك ثم فرملة .

َوتعتبر أهم مكونات نظام الفرامل: بدّال الفرامل “Brake Pedal”: أولى مراحل الفرملة حيث يضغط السائق بقدمه على البدّال بالقدر المناسب حسب الحاجة إذا كانت مجرد تقليل للسرعة أو الإيقاف التام للسيارة، فضلًا عن معزز الفرامل/السيرفو “Brake Servo”: لكي يتم إيقاف السيارة تحتاج قوة كبيرة جداً لا يمكن لا يمكن لإنسان إنتاجها، لذلك توجد عوامل مساعدة أولها هو معزز الفرامل الذي يقوم بمضاعفة قوة ضغط السائق على بدّال الفرامل وتكبيرها.

وتكون الأسطوانة الرئيسية “الماستر سليندر Master Cylinder”: موجودة مباشرة بعد معزز الفرامل، حيث تعمل على تحويل الطاقة الميكانيكية من ضغط السائق على بدّال الفرامل إلي طاقة هيدروليكية، عن طريق ضغط الزيت وتوزيعه على الأربع عجلات، بينما خزان زيت فرامل“Fluid Tank”: يوجد فوق الأسطوانة الرئيسية مباشرة، حيث تقوم بإمداد الأسطوانة بالقدر الكافي من الزيت لفرملة السيارة، ثم يقوم بتخزين الزيت مرة أخرى عند رفع السائق قدمه من على بدّال الفرامل.